« Mesdames, Messieurs des médias, vous voudrez bien trouver en pièce jointe un communiqué de presse de Thierry Lavit, en réponse à la prise de parole de M. Philippe Subercazes concernant le coût du Pont Peyramale. Nous vous remercions de bien vouloir relayer ce communiqué. Cordialement. L’équipe de « Lourdes bien plus qu’une ville » avec Thierry Lavit. »
COMMUNIQUE DE PRESSE SUITE A LA PRISE DE PAROLE DE PHILIPPE SUBERCAZES EN L’ABSENCE DE GERALD CAPEL
LE VRAI COUT DU PONT
« À mon arrivée, j’ai récupéré de l’équipe Bourdeu-Capel un contrat de maîtrise d’œuvre pour réaliser le pont ; fait dans l’empressement, dans l’imminence de l’élection municipale de 2020.
Ce marché a été conclu sur un chiffrage de travaux volontairement diminué en cours de procédure (de 3.2 millions d’€ HT à 2 millions d’€ HT), faisant fi des préconisations du service des marchés publics de la ville de Lourdes, et au détriment du respect des principes de la commande publique.
Cette enveloppe totalement irréaliste, n’incluait même pas la démolition du pont existant et le surcoût des contraintes géotechniques et des préconisations des services de l’Etat. De plus, aucune aide financière publique n’était actée à ce moment-là pour ce projet.
Malgré nos réunions de travail avec ce maître d’œuvre pour tenter de poursuivre ce projet, les contraintes techniques, financières et juridiques nous ont obligés à rompre ce contrat qui était vicié dès le départ.
Ainsi, en novembre 2020, le bureau municipal a pris la décision de résilier ce contrat, sans indemnité, et de relancer une nouvelle opération dans le cadre du Plan Avenir Lourdes. Il s’agissait uniquement d’un contrat de maîtrise d’œuvre, et en aucun cas les entreprises de travaux n’avaient été encore consultées. Aucune indemnité, de quelque sorte, n’a été versée pour cet ancien projet.
Sur l’action du PAL, relative à la construction d’un nouveau pont, les chiffres sont clairs et validés par le préfet et l’ensemble des financeurs partenaires (État, Région, Département, Agglomération).
Le projet initial (dit pont “papillon”) a dû être réorienté, du fait des réponses des entreprises qui dépassaient largement l’enveloppe travaux plafonnée à 5 millions d’€ HT.
Le projet final, ouvert à la circulation le 5 mars, aboutit à un reste à charge pour les Lourdais de 1 585 000 € HT sur un coût total de 4 millions d’€ HT, et cela inclut bien les premières études réalisées dans le cadre du projet initial.
Concernant le plan de circulation en vigueur depuis le 5 mars, il a été défini en concertation, co-construit avec les partenaires : le Sanctuaire, l’Accueil Marie-Saint Frai, les autocaristes, les forces de police et services de secours, les socio-professionnels.
Enfin, ce nouveau pont Peyramale, rétablit la circulation des bus et voitures tout en garantissant une circulation piétonne plus apaisée grâce aux voies de mobilité douces réservées, et de répondre aux fortes attentes en termes de sécurité sur le pont Vieux désormais interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Après 13 ans d’attente, le Pont est enfin réalisé grâce au Plan Avenir Lourdes et ses partenaires qui ont permis d’abaisser au maximum le coût pour les Lourdais. »
Thierry LAVIT
